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2011年5月3日 星期二

打困籠


基本中打困籠
有些遊戲是考我們解困,但往往就是打困籠。
就像今天的香港,十問題九個解決方法,
加上每一個解決方法引發另一個問題沒完沒了的.....

不知從何開始的,我們的理財政策越來越似必利痛,
頭痛醫頭,腳痛醫腳,六千元的一個用錢來減低市民的怨氣,
而事實我長遠問題、計劃卻一點都沒有點子,
我只笨笨的想,每人派的六千元加起來有四百多億,
分二十年用,每年都有二十多億,或許分開四份,
醫療、教育、老人福利、幫助低下層,每方面都多五億用,
不過,事實又係咪咁理想咁簡單,我真的不懂。

而這困籠,慢慢引發更多的問題出來,
首先是我們的中下基層市民真的有需要去幫助他們,
市民的福利,老人的問題的確存在,政府要一一解決,
就先必要有安穩的收入,增加鋭收引發大遊行,
政府最後只有繼續以高價賣地來保持收入,
弄至今天的麵粉貴過麵包,紅磡最新賣地成交一萬蚊呎,
假設建築成本四千,發展商mark up千幾,咁又要賣萬五六蚊呎,
之前元朗賣地成本都四千蚊呎,即係又要賣六千蚊呎,
地貴、樓貴、租貴,弄至小商戶都不能生存,
同時,亦令致租得起的商戶都要加價或在其他地方節流,
如品質、服務、人工....等等,最後結局就是財富轉移,
基層生活成問題。

最低工資加困籠
最低工資本來的目的是令基層市民有回一點兒的生活基本水平,
但今天的最低工資,把香港的困籠變本加勵。

行業結構問題
先出現的問題,是令不少行業結構轉變,如以往的所謂學徒,
就在星期六,有一髮形店,把所有的負責洗頭的員工都炒去,
原因是,以最低工資八千左右計算來請一個還要訓練的學徒,
理髮店或許實在付擔不了,類似的行業如車房學徒、麵包學徒...
學徒本來是一種給沒有讀書興趣的人有機會學一門手藝的方式,
但最低工資把這種方式推番。

計算方法問題
以一個送稿員,若以HK$28 x 9個鐘 (朝九晚五) x 30日,
即大約HK$7,560一個月,若以此作月薪計,即刻出事,
因為大月是31日的,計起嚟變咗HK$27個鐘,唔夠數,
需知現今香港無乜幾多行業有OT錢,但又無乜幾多行唔洗OT,
一個唔該,送稿遇上交通問題,遲咗半個鐘,除又會唔夠數,
另外,以31日計的話,即月薪要HK$ 7,812蚊。
最後,計唔計有薪假呢?計唔計OT呢?計唔計飯鐘呢?
呢啲問題因此而出,不知會否最後月薪都會變月月計,
二月計廿八日、小月計三十日、大月先計三十一日?

另外,我有一個朋友,他是沒有底薪的,但有時計花紅時可以是一出便十數萬,
但亦會有時整個月都沒有生意、或是未完成的交易,那個月便一蚊都沒有,
那又算不算低於最低工資?

老闆的算死草問題
為不用增加成本,不少超市都轉提早收半小時,有快餐店把員工工時減少,
亦有轉時薪計不計飯鐘假期的,顧主都費盡心思以免提高成本。

員工的偷雞問題
亦有機會有些員工會以此為計,把本應可以兩小時完成的工作,
弄至三小時完成,會增加工時換取更多工資。


成本轉移引至通漲問題
不少的最低工資引至的成本高漲都很快地沒有商量下轉移至用家身上,
如大廈管理費,以我為例,住家的隨便都增加HK$150,
office更增多HK$1,500,睇個醫生又由二百四加到二百八,
快餐店靜靜地兩蚊兩蚊咁加,乜都加之下,但係並非每種行業都可以加,
就連律師,我仍可找到不少六千蚊一年的顧問套餐,免費出信!

以這種成本轉移加價潮,最後基層雖然工資多了點,
但最後面對這種變相通漲下,或許,最後生活一樣沒有改善


解困籠

的士加價,原先為的是的士師機的收入,
但還未實行,的士行又即刻話加租,咁加咗嘅只係比咗的士行?

電車加價,雖然只係幾毫子,用嘅借口竟然係:如果唔加,安全問題、
系統問題同舒適度都不能改善,吓?唔加唔安全?我真係想問:你大我呀?


有些時候,遇上交通打困籠,左線右轉因有車在中間頂著,
向前的又給右線左轉的頂著,對頭線又給左線頂著,
看似一個解不了的結,細心的去想,去看,
原來,我個很多時都是以自己的利益先行,
著著都在要求別人給予我們怎麼怎麼,但卻沒有想過我們可以做些怎麼,
所謂,大有大貪,小有小貪,打困籠的源頭是人人都以自己行先,沒有一個願退一步,
若然,我們都願以大局為重,大企業願意給多一點兒企業良心;
老闆多點為員工設想;員工亦不要跟公司事事計較去努力,
總會有解困一天。





2011年3月27日 星期日

最低工資vs最低工效


最低工資是近年一個熱門的話題,終於都正正式式的實行,
的確,針沒有兩頭的利,但我個人仍是同意最低工資的,
原因是近這十多年,香港的物價都提升了不少,特別是樓價租金,
而個人入息卻多年沒有多大的分別,十多年前一個譜通的非大學
畢業生起薪點,跟今天仍是差不多大約是七八千元,而近技術勞工
更十年來沒有多大分別,雖然香港過去面對過亞洲97金融風暴、
01-911事件、03沙士、08世界金融海潚...每每都只是樓價、
股價先回復,但不知為何的,低下層的朋友總不會受惠,
當整體經濟未全面回復,但租金不斷的飛升,做老闆的都很難,
交得租金來沒錢加人工,感覺真的有點殺雞取卵,
「總會有一天、金錢大歸邊」,這樣的社會,大地主亦終倒台.......

話又分兩頭,工資的實行卻又再弄至滿城風雨,有無良的顧主
天機算盡,找方法去左cut右cut來配合;因指引不清,亦有良心老闆
以為自己巳高於最抵工資;當然,有朋友亦對我說,若以工作效率計,
他公司巳給了最抵工資多年了......

事情是這樣的,如星期六的新聞節目所說,現代人總機不離手,
不論是否i系的產品,人人不論在車上、在進餐、怎至.....在工作中,
玩弄這些智能產品把人人的工作智能減低:

曾在之前,與一朋友傾談,近日有點壓力,怕被公司怪罪於他,
因他的公司近日流失了不少客戶,原因是他的團隊都忙於智能世界,
有客戶要求的文件,同事因忙於MSN, Skype而遲了回覆客戶;
有客戶要求的完功時間,同事回覆客戶太急亦太忙不可能,
事實是這同事邊做邊玩facebook, 微博;更什的是朋友的上師,
來要求他的同事幫忙,那同事亦說太忙未能幫忙,但最後給
這上師見到這同事一半時間在玩iPad,一半時間作是工作;
上師對我朋友說:「你的團隊應該可以由八個人減至四個人,
因你的隊員平均每人只有50%的工作效率!」

我發覺,這些科技除了方便了我們,亦改變了我們,
包括我自己,回想起來,我自己的工作效率都好像跌了,
是時候反醒一下,自己不是拿最低工資,但或許做了最低效率。

早前看了一個外資公司的故事,曾有一個世界級速遞公司,
當年推廣的是快、準!因此,亦給員工合理的工資及福利、
有合理工時及薪酬、有飯錢....等等,然而,卻仍不能達標,
原來,人是有墮性的,所謂做又36,唔做又36,
機場上的搬運工人心想,反工都是同樣的工資,慢慢做就是慢慢做,
結果弄至每班機都上不足貨或遲飛;後來,公司領導層把工資改為:
以每一班次貨滿起飛為計算方式,不論工作時間長短,此舉,
令速遞空運效率急速提升,員工們快手快腳,把工作完成放工去也!
結局是:公司的快、準達標,員工們工時變短,相對時薪變高。

我不懂管理,我不懂經濟,只是以一個普通市民的心態下,
若一個清潔工人,以清潔街道的數目來計算薪金,
或許,這是另一可使工人們多點工資?或少點工時?的方法,
當然,亦在於工人們不會隨隨便便了事,否則亦會有大問題,
這,就是我們本身人的素質、責任感、自發性的問題。